TITOLO Pro Rally 2002 SVILUPPATORE Ubisoft PRODUTTORE Ubisoft PERIFERICHE Dual Shock 2, Memory Card 2, GT Force, Thrusmaster GENERE Rally N° GIOCATORI: 1-2 VERSIONE PAL LINGUA Italiano

Si ringrazia Ubisoft per averci fornito il gioco.

Rally per tutte le tasche

Iniziamo dalla fine, Pro Rally 2002 costa dannatamente poco. In tempi di giochi sempre più cari (ormai si è superata anche la barriera dei 70€) è sicuramente un piccolo raggio di luce, che ci dà un barlume di speranza su un generale abbassamento dei prezzi del software. Nel settore hardware la console war ha già portato i suoi frutti (Xbox a 299€ e GameCube a 199-219€), adesso sarebbe auspicabile che avvenga lo stesso in quello software, che è indubbiamente quello che incide di più nelle spese dei videogiocatori. Pro Rally 2002 è venduto a pochi €, perché è un prodotto low budget e si vede… le rifiniture, ad es. l'interfaccia grafica dei menù, l'adattamento in italiano a volte grossolano, denotano la sua natura economica.

Ti farò mangiare la polvere

Il motore di grafico si rivela sufficiente nella sezione Professionista (50 fps quasi costanti), mentre nella modalità Arcade il gioco diventa esteticamente orribile, con un frame-rate che ad occhio direi in crollo verticale sotto i 25 fps, a causa della presenza di cinque auto guidate dalla CPU. Ulteriori cali si hanno in presenza di curve molto strette, dove oltretutto si dovrà subire il ritardo della visuale esterna nel rendere visibile l'uscita della curva, causa spesso d'errori incolpevoli. Le texture del terreno sono spesso mediocri, dando una sensazione di piattezza fastidiosa, scadendo a tratti nel confusionario, dato che in certi frangenti sarà difficile capire dove bisogna andare. Le auto sono modellate in modo dignitoso, 20 sono i modelli disponibili, anche se spesso si tratta della stessa auto elaborata da un team diverso. A condire il tutto difetti veramente pacchiani, come la polvere che attraversa le lamiere della carrozzeria e orribili compenetrazioni poligonali tra auto nei frequenti scontri che contraddistinguono la modalità Arcade. I replay fanno il loro lavoro senza infamia e senza lode, ma sono ben lontani dal realismo di quelli di WRC o dalla maestosità di quelli di Gran Turismo 3, vero paradigma anche in quest'ambito. Il sonoro è il comparto tecnico curato meglio anche se ben lontano dall'essere trascendentale. Discreto il commento del navigatore anche se registrato a volume bassissimo, nella norma il rombo del motore, da azzerare le musiche, che in questo tipo di VG sono solo deleterie.

Easy right… medium left

Primo consiglio: dimenticate la modalità arcade pessima sotto tutti punti di vista, non solo come ho già accennato il calo della fluidità è drammatico, inficiando di conseguenza anche la manovrabilità del mezzo, ma i programmatori hanno commesso il grosso errore di utilizzare piste strette come da tradizione rally, che mal si adattano ai sorpassi qui obbligatori. Di conseguenza il sorpasso di un avversario avviene spesso tramite sportellate continue, penalizzate da un sistema di collisioni che vede le auto avversarie pesanti come tir. Nei circuiti pieni di guardrail (es. San Remo) viene, poi, incentivata la guida sporca, ossia prendere le curve appoggiandosi contro le barriere di protezione, dato che i danni sono disabilitati. Assurda la fisica che contraddistingue tutto il gioco, alberi a volte attraversabili tranquillamente, altre volte granitici, auto che s'incastrano (in realtà quest'aspetto può essere realistico, ma mina la giocabilità). A risollevare la situazione disastrosa c'è la modalità scuola guida, indubbiamente la sezione più divertente; il motore grafico che torna ad essere decente e la pista sgombra, permettono di sollazzarsi pennellando derapate con il freno a mano tirato. La leva del freno a mano è fondamentale ai fini di una corretta impostazione delle curve, infatti, il sistema di guida arcade premia un competente utilizzo dello stesso, mentre utilizzando il freno standard l'auto tende ad essere sottosterzante, molto strano per un gioco di rally. Presa la patente si può accedere al campionato di rally vero e proprio, strutturato in tappe che vi porteranno in giro per il mondo. Pur essendo meno divertente della scuola guida, causa pessima gestione dei fuori strada (il riposizionamento automatico in pista fa perdere molti secondi ed interviene spesso a sproposito), questa modalità è quella più lunga e rappresenta l'ossatura principale del gioco, globalmente decente. La longevità di Pro Rally 2002 sarebbe nella media, ma dubito che saranno in molti a completare il lungo campionato o che avranno il coraggio di finire l'Arcade mode per accedere alle ulteriori sezioni del gioco.

Aspettando Colin

In conclusione Ubisoft ha battuto sul tempo i vari V-Rally 3 (Infogrames) e Colin McRae 3 (Codemaster), sfornando però un prodotto poco ambizioso e che esce sconfitto anche dal confronto con il "vecchio" ma discreto World Rally Championship (Sony). Se avete già il titolo Sony e siete in astinenza da derapate dategli un'occhiata, altrimenti aspettate i pezzi grossi che ho citato in precedenza. Il sei in pagella diciamo che è d'incoraggiamento, Ubisoft almeno ha offerto il suo modesto prodotto ad un prezzo appetibile, naturalmente la prossima volta esigeremo anche un prodotto di maggiore caratura.

Vi "SniperREX" Tran Duy

Play2eye Italia, tutti i diritti riservati. E' assolutamente vietata la riproduzione del testo pubblicato in queste pagine, tutti i marchi citati sono Copyright dei legittimi proprietari. Questo sito è ottimizzato per essere visualizato con Internet Explorer 5 alla risoluzione di 1024*768 o 1280*1024.